Dritte div-Box an veränderbare div-Box hängen?

[Gary]

Abend zusammen,

Ich habe eine DIV-Box (A), die als Head fungiert. Darunter eine Div-Box (B), deren grösse je nach Inhalt variiren kann. Nun möchte ich eine weitere Div-Box unter die Box (B) anhängen, die genau an deren Ende beginnen soll. Da man aber nicht weis wie groß "B" wird, weiss ich nicht wie ich das machen soll.

(A) "Ist fix oben links"
___
(B)"Ist unter A, aber die Höhe wächst mit Inhalt"
--
--
--
___
(C)"Soll direkt unter B stehen"

Grüsse Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

Ich habe eine DIV-Box (A), die als Head fungiert. Darunter eine Div-Box (B), deren grösse je nach Inhalt variiren kann. Nun möchte ich eine weitere Div-Box unter die Box (B) anhängen, die genau an deren Ende beginnen soll. Da man aber nicht weis wie groß "B" wird, weiss ich nicht wie ich das machen soll.

<div id="divA">  
  Inhalt A  
</div>  
<div id="divB">  
  Inhalt B  
</div>  
<div id="divC">  
  Inhalt C  
</div>

Wo ist das Problem? Oder ist das Problem Deine Fehlerbeschreibung? ;)

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Wo ist das Problem? Oder ist das Problem Deine Fehlerbeschreibung? ;)

Das kann natürlich auch sein *g*

Die Seite an der ich bastel heißt:

http://www.wc-report.info/

Achte bitte nicht auf den Inhalt (Text und Bilder). Die ganze Seite wird komplett Inhaltlich geändert. Hauptbanner passt auf jeden Fall schon. Jetzt geht es um die WC-Papierrolle oben Links. Statt dieser wird dort eine Spule abgebildet. Mit Anschlüssen oben. Der Spulenkörper soll sich dann nach Inhalt verlängern (dort verlängert sich momentan nur das WC-Papier). Das Problem ist, daß die Spule einen Abschluß besitzt, der logischerweise unter der Spule platziert werden muß. Das CSS bisher:

div.wc_head {
            position: fixed;
            float: none;
            left: 5px;
            width: 163px;
            height: 132px;
            background-image: url(wc_papier.png);
            }

div.wc_body {
            position: fixed;
            float: none;
            top: 132px;
            left: 5px;
            width: 163px;
            height: auto;
            background-image: url(wc_papier_repeat.png);
            }

Ich kann natürlich schon ein weiteres Div-Element in den HTML-Code integrieren, daß lößt aber immer noch nicht das Platzierungsproblem, da man nicht weiß, wie lange die Linksammlung im B-Teil wird...

Grüße Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

http://www.wc-report.info/

Achte bitte nicht auf den Inhalt (Text und Bilder).

Ja, und wie soll Dir geholfen werden?

Bastel mal ein Beispiel, mit dem was Du bisher unternommen hast, anstatt auf Deine alte Seite zu verlinken (die allen Viellesern hier hinlänglich bekannt sein dürfte).

Wo ist wie das Problem, was hast Du gemacht, wo treten die Schwierigkeiten auf, in welchem Browser, und und und.

Du bist doch nicht zum ersten Mal hier - und die Tipps für Fragende kennst Du, oder?

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Bastel mal ein Beispiel, mit dem was Du bisher unternommen hast, anstatt auf Deine alte Seite zu verlinken (die allen Viellesern hier hinlänglich bekannt sein dürfte).

Gut Beispiel ist online. Aber: So wie ich das wollte geht es eh nicht. Ich kann keine weitere Div-Box unter die Spule hängen, da die Linkliste ja serverseitig vom Perl-Script produziert wird, und deshalb nur das Perlscript weiß, wenn die Linksammlung auf der Spule zu ende ist. Dort müsste dann das dritte Div stehen. Und auch dann habe ich immer noch keine genaue Angaben, wo der Spulenabschluß zum stehen kommt. ->ergo: bleibt sie halt mal offen, bis mir was besseres einfällt. Vielleicht ein Bauteil, daß man aus zwei Teilen generieren kann *g*.

THX for Help

Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

da die Linkliste ja serverseitig vom Perl-Script produziert wird, und deshalb nur das Perlscript weiß, wenn die Linksammlung auf der Spule zu ende ist. Dort müsste dann das dritte Div stehen.

Dann laß das Perl-Skript »die Sache schließen«.

Adiou.

[Gary]

Morgääähn Jean-Max

Das Ende des Perlscriptes:
 ----------------------------------------------------------------
close(LESER);

print '<div class="wc_body">',"\n";
print "<ul>\n";

$i = 0;

foreach $LinkCollect (@LinkCollect) {
$i = $i+1;
print '<li><a href="#A'. "$i", '">', "$LinkCollect", "</a></li>\n";
}

print "</ul>\n";
print "</div>\n";

----------------------------------------------------------------

Hier werden die Links (Anker) gesammelt und eine Liste <li> in einer Klammer <ul> zusammengefasst. Das ganze steckt dann auch noch in einem Div "wc-Body".

Meinst du nach dem letzten Listenelement einfach ein Bild via

<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">

einfügen?

Gruß Gary

PS.: Ich meine mich zu errinnern, das Perlprog. müsste bitweise zum Server übertragen werden. Korrekt?

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

Meinst du nach dem letzten Listenelement einfach ein Bild via
<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">
einfügen?

Entweder das, oder Du hängst ein DIV- oder P-Element hinter dem schließenden </div> mit dem »Abschlußbild« als Hintergrund.

Für das Feintuning: CSS.

PS.: Ich meine mich zu errinnern, das Perlprog. müsste bitweise zum Server übertragen werden. Korrekt?

Perl-Programme im ASCII-Modus übertragen (macht jeder gute™ FTP-Programm selbst), anschließend die Dateirechte prüfen (0755).

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Entweder das, oder Du hängst ein DIV- oder P-Element hinter dem schließenden </div> mit dem »Abschlußbild« als Hintergrund.

Für das Feintuning: CSS.

Komisch, wenn ich das Bild dort einfüge:

print '<div class="wc_body">',"\n";
print "<ul>\n";

$i = 0;

foreach $LinkCollect (@LinkCollect) {
$i = $i+1;
print '<li><a href="#A'. "$i", '">', "$LinkCollect", "</a></li>\n";
}

print "</ul>\n";
--------------------------------------------------
print "<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">\n"; <---Hier!!!
--------------------------------------------------
print "</div>\n";

Verweigert das gesammte Script seinen Dienst. Habe es gerade wieder repariert. (Nur ein kurzer Anflug von Panik *g*)

Perl-Programme im ASCII-Modus übertragen (macht jeder gute™ FTP-Programm selbst)

Meines leider nicht. Aber ASCII ist korekt - Danke

Gruß Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

Verweigert das gesammte Script seinen Dienst. Habe es gerade wieder repariert. (Nur ein kurzer Anflug von Panik *g*)

print "<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">\n"; <---Hier!!!

^         ^Hier ist die Print-Anweisung zu Ende. Der Rest ist aus Sicht von Perl Müll.

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

^         ^Hier ist die Print-Anweisung zu Ende. Der Rest ist aus Sicht von Perl Müll.

Aha, also so:

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">"\n";

Vom Gefühl her müsste noch ein -->' (Einzelapostroph) hin.Aber nur wo?

Grüsse Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">"\n";
Vom Gefühl her müsste noch ein -->' (Einzelapostroph) hin.Aber nur wo?

Schau doch ein paar Zeile weiter oben in Deinem Skript. Ein ähnliches, aber richtiges™ Print-Statement hast Du ja schon im Skript ;)

Ach ja, zum Thema Stringbegrenzer und Kontextwechsel gibt es von dedlfix schöne Literatur: http://wiki.selfhtml.org/wiki/Artikel:Kontextwechsel, vor allem unter Programmcode und Daten ist es gut erläutert.

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Danke für die Tipps, jetzt läuft es. Muß nur noch an den Bildern rumfummeln. Aber das Prinzip funzt jetzt!

Die Lösung war:

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">';"\n";
------------------------------------------> ^^Hochstrich _und_ Semikolon

Gruß und Vielen Dank für Deinen Einsatz. --Puuh!

[Gary]

Sorry,

Hab vergessen den Thread auf erledigt zu stellen - was ich hiermit tue...

Bye Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">';"\n";
------------------------------------------> ^^Hochstrich _und_ Semikolon

Da hast Du aber ein gutmütiges Perl.
Nach dem Semikolon ist das Statement zu Ende, und »"\n";« steht alleine da und dürfte gar nicht ausgegeben werden (schau mal in der Ausgabe, ob hinter dem <img ...> eine Leerzeile steht).

Richtig wäre:

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">', "\n";

Gruß und Vielen Dank für Deinen Einsatz. --Puuh!

Habe bereits viel mit Dir gestritten. War nur einmal mehr ;)

Schau dennoch im Kontextwechsel-Artikel von dedlefix nach! Danach fallen Dir solche Fehler sofort auf bzw. Du wirst sie gar nicht mehr machen.

Adiou.

[Gary]

Hi nochmal,

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">';"\n";
------------------------------------------> ^^Hochstrich _und_ Semikolon

Richtig wäre:

print '<img src="wc_spulen_ende.png" alt="">', "\n";

Habe es so wie du gesagt hast geändert. Jetzt ist es besser, da das Div nach dem eingebundenen Bild nun einen Absatz macht- und nicht wie bei meiner falschen Schreibweise direkt hinter dem Bild klebt (in der Ausgabe).

Dieser Perlmisbrauch für HTML-Zwecke sollte mal ein Ende nehmen. Vielleicht sollte ich doch irgendwann mal mit PHP anfangen? (kleiner Scherz am Rande...lol...)

Grüsse Gary

PS: Ist Jean-Max eventuell ehemaliger Smart-Roadster fan und parliert französisch?

[Der Martin]

Hallo,

PS: Ist Jean-Max eventuell ehemaliger Smart-Roadster fan und parliert französisch?

oh, bist du doch noch drauf gekommen? ;-)
Ja, du bist eher unregelmäßiger Forengast. Sonst hättest du mitbekommen, dass er seine Doppelidentität vor einigen Tagen sogar selbst gestanden hat.

Ciao,
 Martin

[Gary]

Hi Martin,

Ja bin selten hier - aber immer wieder :-)

Du eine Frage hätte ich noch :

Ich habe da so einen Sternenhimmel als Hintergrund. Da das Muster so klein ist, sieht man eine Art Karomuster. Das ist nicht so schön. Sieht einfach fleckig aus. Soll man da grössere Musterstückchen nehmen oder eher Muster- Streifen über die ganze Breite? Ein ganz kompklettes Hintergrundbild frist wahrscheinlich zu viel Speicher und verlängert die Ladezeit?

Hast du eine Idee?

http://www.wc-report.info/

Wie bei Jean-Max schon erwähnt: Vergiss den Inhalt, der wird zum Schluß nei befüllt! (Was dank vorhandenem Perlscript-CMS relativ einfach werden sollte)

Grüsse Gary

[Der Martin]

Hallo,

Ich habe da so einen Sternenhimmel als Hintergrund. Da das Muster so klein ist, sieht man eine Art Karomuster. Das ist nicht so schön. Sieht einfach fleckig aus.

ja, das Grundproblem bei gekachelten Hintergrundbildern: Die Kacheln müssen so beschaffen sein, dass die rechte und die linke (bzw. die obere und die untere) "gleich" sind, sonst sieht man immer die Nahtstellen.

Soll man da grössere Musterstückchen nehmen oder eher Muster- Streifen über die ganze Breite?

Größere Kacheln lösen das Problem nicht. Das muss man IMO wirklich durch geschicktes Retuschieren am Einzelbild machen.

Ein ganz kompklettes Hintergrundbild frist wahrscheinlich zu viel Speicher und verlängert die Ladezeit?

Ja. Andererseits ist es auch nicht gut, das Einzelbild *zu klein* zu machen - die tausendfache Wiederholung eines Bilds frisst ggf. mehr Speicher und Rechenzeit als die Darstellung eines größeren Bildes, das vielleicht nur noch 20mal wiederholt werden muss.

Hast du eine Idee?

Nur sehr allgemein, siehe oben. Bewaffne dich mit einem Grafikprogramm und "frisiere" die Einzelkachel.

So long,
 Martin

[Gary]

Hi Martin,

Habe jetzt bessere Sterne gefunden. Muss nur noch einen Weg im Gimp finden, das komische lila/dunkelblau in ein besseres Blau oder Schwarz zu transformieren.

Schwiegereltern sind gerade da, d. h. ich habe jetzt erstmal Pause und kann mit dem Inhalt erst später weiter machen.

Grüsse und bye Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

PS: Ist Jean-Max eventuell ehemaliger Smart-Roadster fan und parliert französisch?

Ehemalig nicht, aber nach der Amokfahrt letztes Jahr habe ich mich für einen anderen Zweisitzer[1] entschieden, mit welchem ich auch Geld verdienen kann... ;)

[1] hier: Norditalien und Gotthard-Pass

Adiou.

[Der Martin]

Hallo,

Ehemalig nicht, aber nach der Amokfahrt letztes Jahr habe ich mich für einen anderen Zweisitzer[1] entschieden, mit welchem ich auch Geld verdienen kann... ;)

ich wusste gar nicht, dass man das Autokennzeichen einfach auf ein neues Fahrzeug "mitnehmen" kann. Ich dachte, ein einmal ausgegebenes Kennzeichen würde nach dem Ab- oder Ummelden des Fahrzeugs für drei Jahre gesperrt bleiben.
Früher war das jedenfalls mal so.

Schönen Sonntag noch,
 Martin

[Jean-Max]

Bounjoun Der Martin,

ich wusste gar nicht, dass man das Autokennzeichen einfach auf ein neues Fahrzeug "mitnehmen" kann.

Innerhalb eines Monats geht das (sagte der Zulassungsdienst und - wie man sieht - hat es ja geklappt).

Ich dachte, ein einmal ausgegebenes Kennzeichen würde nach dem Ab- oder Ummelden des Fahrzeugs für drei Jahre gesperrt bleiben.
Früher war das jedenfalls mal so.

War mal. Heute kann man Wunschkennzeichen im Internet reservieren (allerdings auch nur für einen bestimmten Zeitraum innerhalb dessen das Fahrzeug zugelassen sein muss).

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Aua! Ich hoffe dir ist nicht allzuviel passiert - die Karre sieht nämlich echt übel aus!

Dein neuer Zweisitzer ist aber eher ein Dreisitzer? Der Sprinter von "Zermedes" sieht ähnlich aus wie der VW-Transporter - und der hatte drei Gestühle im Fahrgastraum. Ich weiß das, weil ich früher für verschiedene Transportfirmen unterwegs war (England,Frankreich,Italien,Schweiz,Finland, Schweden,Norwegen...und so gedöhnse...)

Also wenn du nicht willst, daß dein Transporterle nicht wie der Smart endet:

Never...ever...überschreiting...the... Drivingtime!!!

->Erstens: Disponent verprügeln!

->Zweitens: Dem Auftraggeber klar machen, das es dir nichts nützt,wenn er deine Strafzettel bezahlt, da dein Punktekonto trozdem wächst!

->Wissen, daß der Führerschein teurer ist als früher, du dann eventuell sonderberechtigungen verlierst (bis 7,5 t und so, und dein Leben mehr wert ist, als mit Geld bezahlbar!

Nur so als sehr kurze Anekdoten von anno dazumal...

Grüße Gary

[Jean-Max]

Bounjoun Gary,

Aua! Ich hoffe dir ist nicht allzuviel passiert - die Karre sieht nämlich echt übel aus!

Hautabschlürfung am rechten Arm vom Fahrer-Airbag, sonst nichts. Die Kiste ist nie gecrasht worden (kein ADAC- noch sonstiger Crash-Test wurde durchgeführt), deswegen musste ich das ja machen, um zu zeigen, dass der Kleine sicher ist!

Spaß beiseite, Schuld ist sicher zu hohe Geschwindigkeit. Doch IMHO hat eine Pfütze, die sich aufgrund eines verstopften Gulli bildet und mehr als 2 Drittel der Fahrbahn bedeckt, auf einer Bundesautobahn nichts zu suchen. Fünf Minuten vor mir hatten 2 jungen Leuten den gleichen Unfall wg. dieser Pfütze.

Drei oder vier Tage später war ich wieder auf der A9 unterwegs, und es gab wieder frische Unfallspuren. Ich habe mich mit der Polizei telefonisch ziemlich gefetzt deswegen, doch beharrten sie darauf: »nicht angepaßte Geschwindigkeit«...

Dein neuer Zweisitzer ist aber eher ein Dreisitzer?

Nein der Zweisitzer ist ein Zweisitzer!

Der Sprinter von "Zermedes"

ist baugleich mit dem WV LT. Oder eher anders herum: Wagenvolks und Zermedes nutzen die selbe Karrosse, jeder baut allerdings seinen eigenen Kram (Motor, Innenraum, Leuchten) drin. Ist üblich in der Autobranche... hat aber hier der Vorteil, dass ich bestimmte Teile bei Zermedes kaufen kann, wo sie - man glaubt es kaum - oft billiger sind ;)

Und es gibt auch Zermedes-Sprinter als Zweisitzer, die Zweier-Beifahrerbank ist so viel ich weiß eine Option.

Ich weiß das, weil ich früher für verschiedene Transportfirmen unterwegs war (England,Frankreich,Italien,Schweiz,Finland, Schweden,Norwegen...und so gedöhnse...)

Oh, auch selbstständig als Kurier, Kleintransporte-Unternehmen?

Never...ever...überschreiting...the... Drivingtime!!!

Bis auf wenige Ausnahmen klappt das bisher ganz gut ;)

->Erstens: Disponent verprügeln!
->Zweitens: Dem Auftraggeber klar machen, das es dir nichts nützt,wenn er deine Strafzettel bezahlt, da dein Punktekonto trozdem wächst!
->Wissen, daß der Führerschein teurer ist als früher, du dann eventuell sonderberechtigungen verlierst (bis 7,5 t und so), und dein Leben mehr wert ist, als mit Geld bezahlbar!

Naja, ich will auch Sprit sparen (schließlich sind das meine Kosten) und von daher fahre ich mit Ladung selten schneller als 110. Leer gönne ich mir auf freien, geraden Strecken gerne mal eine kleine Spitze (der bringt problemlos seine 160 - aber das halte ich bei so einem Fahrzeug für unverantwortlich und bin sogar für eine Begrenzung auf 130 seitens der Hersteller).

Adiou.

[Gary]

Hi Jean-Max

Oh, auch selbstständig als Kurier, Kleintransporte-Unternehmen?

Nein, war immer angestellt. Aber nach der Verschärfung der Wirtschaftslage und das hineindrängen von Ost-Transportfirmen zu dumpingpreisen hatte dies verschiedene Auswirkungen in diesem Gewerbe.

Um konkurenzfähig zu bleiben wurde an den Fahrzeugen gespart, Servicarbeiten nicht gemacht, abgefahrene Reifen genutzt. Sogar eine mit "Panzertape" geflickte Bremsleitung war im Fuhrpark vertreten. Den Vogel hat aber der damalige Fiat IVECO Turbo abgeschossen: Die haben mich doch tatsächlich mit einem Fahrzeug losgeschickt, das über keinen funktionierenden Rückwärtsgang verfügte!

Manman - da kann ich dir Stundenlang Storries erzählen die unglaublich wirken - aber passiert sind!

Ich habe damal rechtzeitig die Kurve geschafft und habe in eine andere Branche gewechselt. Wenn ich mir hier unten im Süden von Deutschland die Täglichen LKW-Verzollungsstaus ansehe und mit dem anderen Auge auf den Busgeldkalender schaue - eine gute Entscheidung.

Trotz alle dem habe ich wärend dieser Zeit viel von der Welt gesehen. Bin viel rumgekommen. Und Nachts bin ich noch immer am liebsten unterwegs gewesen - keine Staus, keine Chefs nur die Strasse und ich - Fahrerromantik eben. Tja, früher war alles besser... hehe...

Naja, ich will auch Sprit sparen [...] für eine Begrenzung auf 130 seitens der Hersteller).

Das ist die Gefahr. Diese Fahrzeuge haben mords dampf, schalten sich wie ein PKW. Da vergisst man schnell, daß der Bremsweg sich mit Ladung immens verlängert. Auch wird die Kippgefahr unterschätzt. Bin früher auch Stundenlag mit Durchschnitt 140 unterwegs gewesen. Lenkzeit hatte ich auch immer ohne ende. Falls das Auge des Gesetzes mitliesst: Ich hatte einen Kollegen, der kannte einen Kollegen, dessen Freund hatte 28 Stunden Lenkzeit am Stück! Aus erfahrung konnte dieser mann sagen, das das Sprechen nach so langer Wachzeit schwierig wird. Man bekommt fast gar keinen Satz zustande.

Grüsse Gary

[Der Martin]

Hallo,

Um konkurenzfähig zu bleiben wurde an den Fahrzeugen gespart, Servicarbeiten nicht gemacht, abgefahrene Reifen genutzt. Sogar eine mit "Panzertape" geflickte Bremsleitung war im Fuhrpark vertreten.

das ist ja mindestens schon mutwillige Gefährdung des öffentlichen Straßenverkehrs, kann vielleicht sogar als versuchter Totschlag gelten.

Den Vogel hat aber der damalige Fiat IVECO Turbo abgeschossen: Die haben mich doch tatsächlich mit einem Fahrzeug losgeschickt, das über keinen funktionierenden Rückwärtsgang verfügte!

Auch haarsträubend, stellt aber zumindest keine Gefahr für Leib und Leben des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer dar.

Naja, ich will auch Sprit sparen [...] für eine Begrenzung auf 130 seitens der Hersteller).
Das ist die Gefahr. Diese Fahrzeuge haben mords dampf, schalten sich wie ein PKW. Da vergisst man schnell, daß der Bremsweg sich mit Ladung immens verlängert.

Ja, das merkt man ja schon mit einem normalen PKW, wenn man meistens fast leer fährt, dann aber mal das Auto mit drei oder vier Personen und Urlaubsgepäck knallvoll hat. Noch extremer ist es aber bei LKWs, bei denen die zulässige Nutzlast teils größer als das Leergewicht ist.

Auch wird die Kippgefahr unterschätzt.

Oder auch überschätzt. Hängt natürlich stark von der Beladung ab. Habe ich den Laderaum mit schwerem Zeugs nur niedrig vollgepackt, ist auch der Schwerpunkt recht niedrig, dann ist das Kippen nicht so das Problem. Aber wenn die Ladung recht hoch gestapelt ist ...

Bin früher auch Stundenlag mit Durchschnitt 140 unterwegs gewesen.

Bei mir war's meistens gleich die Größenordnung, die sowieso nur 80km/h darf - allerdings nie gewerblich.

Lenkzeit hatte ich auch immer ohne ende. Falls das Auge des Gesetzes mitliesst: Ich hatte einen Kollegen, der kannte einen Kollegen, dessen Freund hatte 28 Stunden Lenkzeit am Stück! Aus erfahrung konnte dieser mann sagen, das das Sprechen nach so langer Wachzeit schwierig wird. Man bekommt fast gar keinen Satz zustande.

Und in dem Punkt mache ich keine Kompromisse. Auch wenn ich privat und mit dem PKW unterwegs bin. Bis zu 3..4 Stunden fahre ich eventuell noch am Stück ohne Pause; meistens mache ich aber sowieso alle 2..3 Stunden eine Pause - und sei es, weil der Kaffee fertig ist und raus will. Wenn ich dann einen Parkplatz ansteuere, verlängere ich die Pause auch meist von einer reinen Pippipause auf 10..20min und sorge auch dafür, dass die steif gewordenen Knochen wieder etwas Bewegung kriegen.
Danach geht's dann auch viel entspannter und mit frischer Konzentration weiter.

Gute Fahrt,
 Martin

[Gary]

Hi Martin,

Den Vogel hat aber der damalige Fiat IVECO Turbo abgeschossen: Die haben mich doch tatsächlich mit einem Fahrzeug losgeschickt, das über keinen funktionierenden Rückwärtsgang verfügte!

Auch haarsträubend, stellt aber zumindest keine Gefahr für Leib und Leben des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer dar.

Im konkreten Fall war ein Anhänger angekoppelt, die Strasse verlief abschüssig, eine Unterführung in Sicht und die Durchfahrtshöhe für den Iveco leider nicht ausreichend. Das Ganze dann im schönen Frankreich - fern ab der Heimat. Neben dir ein freundlicher "Gandemarist" der nicht begreifen konnte  oder wollte, das ich _keinen_ Rückwärtsgang hatte! (Habe ich auch erst vor der Unterführung bemerkt!)

Wenn es denn auch keine Gefahr für Leib und Leben bedeutet - dafür für Leib und Nerven ! *g*

Gruß Gary

PS.: Habe den Sternenhintergrund mit Gimp doch über die Farbeinstellung dunkler bekommen. Jetzt finde ich sieht es einigermaßen gut aus.