nicht angemeldet
hi,
Der Geschindigkeitsaspekt verliert unter dem Gesichtspunkt der immer schneller werdenden ICEs und TGVs und Shinkansens auch an Relevanz. Der negative Apsekt der separaten Fahrwege hingegen bleibt.
Beim TR, meinst du?
Vor zwei Wochen gab's im WDR2 eine interessante Sendung dazu.
Ein Verkehrswissenschaftler meinte dazu, den TR auf seinen hochgestellten Schienen kann man hier sowieso nicht in die Städte hineinfahren lassen - wir sind hier nicht in China, wo mal eben ganze Stadtviertel platt gemacht werden, um die Trasse hinzustellen.
Also könnte ein TR hier sowieso nur außerhalb der Städte verkehren, und bräuchte dann wieder irgendeinen "Shuttle", der die Passagiere von der Stadt zum TR und zurück bringt. Effektivität stelle ich mir anders vor.
gruß,
wahsaga
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Der Martin
Auge